Dự kiến khai thác 2026, động lực phát triển toàn vùng phía Đông.

GIAI ĐOẠN 1

Tuyến chiến lược kết nối công nghiệp – cảng biển – du lịch.
Lộ giới sau mở rộng: ~23–24m
Quy mô làn xe: 4 làn xe cao tốc + 2 làn dừng khẩn cấp (giai đoạn 1); định hướng mở rộng lên 6–8 làn trong giai đoạn sau
Dự kiến thông xe - cuối năm 2025.

Kết nối miền Tây – Đông Nam Bộ.
Lộ giới thiết kế: ~27,5m
Quy mô làn xe: 4 làn xe cao tốc + 2 làn dừng khẩn cấp; định hướng mở rộng lên 6–8 làn trong giai đoạn sau. Tổng chiều dài tuyến 57.7km
Dự kiến thông xe tháng 9 - 2026

Lộ giới thiết kế: ~76 km toàn tuyến, mặt cắt ngang trung bình ~67–74m (gồm 8 làn xe cao tốc + làn dừng khẩn cấp, đường song hành 2 bên)
Quy mô làn xe: 8 làn xe cao tốc chính, định hướng mở rộng lên 10 làn trong giai đoạn sau. Thông xe 2026
Chiều dài tuyến: ~76 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An

Lộ giới thiết kế: toàn tuyến dài ~70 km, mặt cắt ngang trung bình ~60–67m (gồm 6–8 làn xe chính, kèm đường song hành). Thông xe 2026
Quy mô làn xe: 6–8 làn xe cao tốc đô thị, có các đoạn cầu cạn và nút giao lớn (Phú Hữu – Bình Thái, Bình Thái – Quốc lộ 1A, Gò Dưa…)
Tiến độ thi công: nhiều đoạn đã hoàn thành (Nguyễn Văn Linh – Phú Mỹ – Mỹ Thủy – Phú Hữu); một số đoạn còn dang dở như Phạm Văn Đồng – Gò Dưa (2,7 km) đang tái khởi động sau nhiều năm đình trệ

Lộ giới sau mở rộng: Tổng mặt đường rộng ~39.5m (mỗi bên mở rộng thêm 4.75m), 8 đến 10 làn xe, thông xe vào 2026

MỞ RỘNG

Quy mô thiết kế: 4 tầng giao thông gồm:
Cầu vượt trên đường Võ Chí Công
Cầu vượt rẽ trái từ Cát Lái đi cầu Phú Mỹ (2 làn ô tô)
Hầm chui rẽ trái từ Võ Chí Công đi Cát Lái
Cầu Kỳ Hà 3 và Kỳ Hà 4, cùng các tuyến đường hiện hữu và nhánh kết nối
Chiều dài hầm chui chính: ~760m
Tiến độ thi công: giai đoạn 3 đã khởi công tháng 3/2025, hiện đang triển khai đồng loạt các hạng mục cầu và hầm chui
Thời điểm hoàn thành toàn bộ: dự kiến 30/4/2026

Quy mô thiết kế: dài ~6 km, mặt cắt ngang ~60 m
Kết nối: điểm đầu tại đường Nguyễn Thị Định (Cát Lái), điểm cuối nối với Vành đai 3 TP.HCM và nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
Tổng vốn đầu tư: ~8.000–8.700 tỷ đồng
Tiến độ: đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư; Sở GTVT TP.HCM đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và chuẩn bị hồ sơ thẩm định
Thời điểm khởi công: dự kiến năm 2026

Chiều dài đoạn mở rộng: ~2 km (từ cầu Giồng Ông Tố đến cầu Mỹ Thủy)
Lộ giới sau mở rộng: ~30 m (mặt đường 21 m, vỉa hè mỗi bên 4,5 m)
Quy mô làn xe: 6 làn ô tô + làn hỗ trợ, thiết kế vận tốc 60 km/h
Tổng vốn đầu tư: ~2.075 tỷ đồng (trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 85%)
Tiến độ thi công: khởi công ngày 26/4/2025, hiện đang triển khai đồng loạt các hạng mục hạ tầng (thoát nước, chiếu sáng, cây xanh)
Dự kiến hoàn thành: tháng 6/2026

Chiều dài đoạn mở rộng: ~6,3 km (từ cầu Bình Triệu – Thủ Đức, TP.HCM đến cầu Vĩnh Bình – Thuận An, Bình Dương)
Lộ giới sau mở rộng: ~60 m
Quy mô làn xe: 10 làn xe (gồm làn chính và làn hỗ trợ)
Thời điểm thông xe: dự kiến 2026, đồng bộ với các dự án hạ tầng trọng điểm khu Đông và Bình Dương

Chiều dài tổng thể: ~3.186 m
Chiều rộng mặt cầu: ~21,75 m
Chiều cao trụ chính: ~135 m
Tiến độ thi công: hiện đang triển khai đồng loạt các hạng mục dây văng, trụ chính và mặt cầu
Thời gian hoàn thành dự kiến: tháng 9/2026 (đồng bộ với toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành)

Loại cầu: cầu dây văng, tĩnh không cao nhất Việt Nam
Vị trí: bắc qua sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ (TP.HCM)
Chiều dài tổng thể: ~2.970 m. Đã hợp long

Chiều dài tổng thể: ~6,3 km (bao gồm cầu chính và đường dẫn)
Quy mô làn xe: 8 làn xe
Thời gian hoàn thành: khoảng 3 năm sau khởi công, tức dự kiến 2029

Chiều dài: hơn 2 km
Quy mô làn xe: 6 làn (4 làn cơ giới + 2 làn thô sơ)
Thời gian khởi công: dự kiến quý IV/2026
Thời gian hoàn thành: khoảng cuối năm 2028

Quy mô diện tích: ~16 ha (theo phương án được phê duyệt), có định hướng mở rộng lên hơn 33 ha trong quy hoạch tổng thể.
Thiết kế công trình:
Cao khoảng 26–30 tầng (khối đế 6 tầng + tháp 20–24 tầng).
Thời gian khởi công: dự kiến quý II/2026.
Thời gian hoàn thành: khoảng 2028–2029 (tùy tiến độ triển khai).

Chiều dài toàn tuyến: ~11,6 km (bao gồm cầu chính và đường dẫn)
Điểm đầu – điểm cuối: từ đường Nguyễn Thị Định (TP.Thủ Đức, TP.HCM) đến huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai)
Khởi công: dự kiến trong giai đoạn 2026–2027
Thời gian hoàn thành: năm 2029

Chiều dài toàn tuyến: ~6,3 km
Trong đó cầu chính dài ~2,9 km vượt sông Soài Rạp
Quy mô thiết kế: cầu dây văng hiện đại, 6 làn xe
Khởi công: chính thức động thổ ngày 15/01/2026
Thời gian hoàn thành dự kiến: khoảng 2029

Quy mô thiết kế: gồm 3 tầng giao thông (cầu vượt, hầm chui, mặt đất) kết nối các trục chính: Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định.
Hạng mục chính: 2 hầm chui dài ~760m, cầu vượt, mở rộng mặt đường và nút giao.
Tiến độ thi công: đã thông xe một hầm chui vào dịp Tết Nguyên đán 2026 để giảm ùn tắc; các hạng mục còn lại đang triển khai.